遂川| 凤凰| 长垣| 马鞍山| 滨海| 林口| 辽阳市| 雅江| 晋江| 东西湖| 名山| 开江| 鹤庆| 枞阳| 三都| 宁国| 会昌| 闽清| 沅陵| 虎林| 阿图什| 建水| 清原| 恩施| 姜堰| 汝南| 旺苍| 广宗| 松溪| 嵩明| 越西| 垫江| 灵石| 开化| 黄石| 平昌| 仁寿| 上海| 建始| 察哈尔右翼前旗| 克什克腾旗| 昌都| 沿滩| 高州| 长葛| 筠连| 阳西| 察隅| 会东| 平武| 文昌| 沅江| 大方| 山亭| 黎川| 泉港| 临洮| 鄄城| 阜阳| 双辽| 科尔沁右翼中旗| 永登| 达孜| 万安| 陆良| 康马| 大同市| 丰都| 屏南| 贞丰| 陕西| 镇赉| 东辽| 岚山| 泗水| 霞浦| 东川| 龙州| 嵩明| 武宁| 尖扎| 霍林郭勒| 三台| 灵璧| 隆安| 富阳| 乃东| 赤壁| 高碑店| 山东| 安顺| 威海| 和硕| 洱源| 乌鲁木齐| 南丹| 阿拉尔| 洋山港| 青神| 代县| 户县| 乐安| 旌德| 龙胜| 呼图壁| 兰西| 海丰| 万全| 泗洪| 津市| 恭城| 昌江| 襄汾| 静宁| 澳门| 桑植| 长寿| 志丹| 黄石| 札达| 建始| 牟定| 永靖| 桑日| 察哈尔右翼后旗| 阳原| 宣城| 宣威| 子长| 西乌珠穆沁旗| 南宫| 新洲| 西平| 鹰手营子矿区| 清徐| 枣强| 祁阳| 陈仓| 台州| 灵川| 正宁| 浦北| 云霄| 静宁| 鲅鱼圈| 宁德| 湘潭县| 建水| 台湾| 胶南| 琼结| 沙湾| 彭山| 江苏| 建瓯| 靖西| 福州| 循化| 新和| 泸州| 吉安县| 郴州| 突泉| 开化| 西充| 彭水| 阜南| 枞阳| 独山| 平鲁| 余庆| 波密| 攸县| 惠阳| 金川| 南召| 江都| 绿春| 化隆| 南雄| 陆河| 化德| 永清| 罗甸| 鹤山| 伊通| 塘沽| 蔡甸| 朔州| 安平| 绥中| 资阳| 五华| 昌图| 鹤壁| 青岛| 宜良| 高碑店| 额济纳旗| 平定| 顺昌| 麻城| 丹寨| 诏安| 竹溪| 石台| 乐安| 溧水| 海南| 南安| 彰化| 清河门| 托里| 广德| 汝州| 札达| 临汾| 新丰| 西青| 大通| 绿春| 泰安| 庆云| 万年| 金阳| 九台| 东莞| 义马| 新丰| 西林| 绥宁| 平坝| 延庆| 双牌| 北宁| 房山| 旌德| 繁昌| 布尔津| 鄯善| 临桂| 门头沟| 达拉特旗| 格尔木| 景东| 同江| 苏尼特左旗| 阳城| 海原| 旌德| 银川| 临沧| 汶川| 拉萨| 文县| 承德县| 抚顺县| 沈阳| 武陟| 宝安| 万安| 卫辉| 连州| 巴彦| 百度

门头沟区文联举办文艺家下基层展演新春联欢会

2019-05-26 21:39 来源:北国网

  门头沟区文联举办文艺家下基层展演新春联欢会

  百度而一些在细分领域扎根的厂商已经开始在AI上尝到了“甜头”。除此之外,在签下孙杨以及胡歌两位重量级明星之后,荣耀迎来了首位女性代言人:赵丽颖。

能够和华美兴泰工程及业务团队共同奋斗,在这次香港展前推出这么令人兴奋的产品,也让我们非常自豪。此前传言的PointCloudDepthCamera人脸识别系统,可能会在明年才会推出。

  借AI风口摆脱硬件依赖苹果在软件和服务上的成功路径并不容易模仿,一些国产手机厂商开始另辟蹊径,比如在AI领域加大投入亦或学习互联网流量玩法,摆脱硬件依赖。凤凰网科技(ID:ifeng_tech),让科技更性感。

  拍照部分,也考虑到年轻人的需求,搭载了前后双摄,共四个镜头。他们以科技博客Verge的一篇文章《为何苹果和其他科技公司努力让其设备难于修理》为证据,证明苹果是故意采取此类措施,推动消费者购买新iPhone。

OculusGo采用“超轻”纤维设计,泡沫式内结构层并携带网眼布带,配备分辨率为2560x1440的“快速交换LCD显示屏”,凭借超快转换液晶成像元件及先进光学系统,可提供清晰宽广视野。

  根据最新台湾产业链人士的消息,VCSEL产业链预计将在2018年获得更多的苹果订单!而iPhoneX上FaceID的发射激光器正是由VCSEL供应的,这也是iPhoneX上的能够进行人脸识别的一个重要组成部分!该产业链人士还强调,订单量增大的原因其实非常明显了,苹果肯定是要把FaceID这个功能用到更多的产品上的,例如明年的三款新iPhone,以及全新一代的iPad!此外,据悉,明年新iPad应该会在3月份和大家见面,而iPad系列中率先用上FaceID的依旧是iPadPro!并且还会在iPadPro上用上全面屏设计,同样取消了传统的Home键设计,屏幕将更大!性能方面,新一代iPadPro将搭载的是iPhoneX升级版的A11XBinoic芯片,采用的是台积电7nm工艺制程,同时还配备了M11协处理器和NPU(神经计算单元),性能强过iPhoneX的A11芯片是毫无疑问的事情了!

  意识转移250年后科技高度发达,人的大脑可以被数字化。双重声频阻尼能对每段声音范围作平衡的调整。

  这桩诉讼和大部分集体诉讼类似,指控苹果利用iOS升级降低了他们的设备速度。

  从下周的MIUI体验版开始,包括此后的开发版和稳定版,MIUI负一屏我的支出卡片设置中的微信自动记账选项将被完全关闭。不过我猜测中兴可能会推出相应的节电手段。

  近日,外媒再度报道了关于两款笔记本的详细信息。

  百度毕竟是全球首批搭载高通骁龙835的电脑啊~既然用上了骁龙835,续航肯定要比一般电脑不是强的一点半点。

  去华盛顿的一家无声舞厅体验过后,MatejLeskovsek发现:在这样的舞厅里你爱怎么动就怎么动,再也不会有人说自己没有节奏感了。好在首先用户不可能随时使用双屏幕。

  百度 百度 百度

  门头沟区文联举办文艺家下基层展演新春联欢会

 
责编:

首页 >> 正文

中国当以运载单元新标准打造第二代多式联运
2019-05-26 作者: 刘大成 来源: 经济参考报

  多式联运是物流业降本增效的有效载体,而国家今年恰恰对物流业的降本增效尤其关注。看来,多式联运必然成为今年物流业发展的重中之重。

  多式联运是指依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务。因其在多种运输方式间可以无缝衔接,多式联运极大地提高了物流效率,有效地利用了资源综合优势,降低了社会物流成本。

  然而,时至今日,我国多式联运依然处在低水平发展阶段,市场环境不完善、法规标准不健全、协同衔接不顺畅、行业应用不主动。数据表明,我国海铁联运不足港口吞吐量的1.5%;公铁联运比例更低,不足1.5%;公水联运也仅限于疏港运输和以国际海运为龙头的公海联运领域。目前,全行业多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%,远低于美国的40%和欧洲的35%,甚至低于印度的25%。

  究其原因,既与中国长期落后的物流业整体水平有关,也与市场主体较弱、缺乏国际性大型物流企业且“小、散、弱、乱”物流企业较多、集约化组织化程度较低有关。更值得注意的是,铁路集装箱运量仅占铁路总货运量的2.3%。

  集装箱是多式联运的基础,但在公路干线运输和铁路运输中,集装箱的使用率还不足5%。为此,在交通运输部的规划中,力争到2020年实现重点港口集装箱铁水联运比例年均增加10%。铁路总公司的规划中,也要求到2020年,集装箱运量要达到货运量的20%。而国务院提出的目标是,到2018年,全国80%的主要港口和大型物流园区引入铁路,铁路集装箱装车比例提高至10%以上。

  然而,仅靠增加集装箱数量是不够的。从目前多式联运的发展态势来看,尽管国家及行业、企业加大了基础设施衔接的投资建设,也在综合运输和物流交易公共信息平台方面有所进展,并积极推进全程“一次委托”、运单“一单到底”和结算“一次收取”的服务组织方式,无论是产业结构调整还是产业生态链都有所进步,但依然存在着多部门、多环节的协同难题,而公路货运企业对多式联运的积极性也不高,要想达到欧美同样的水平依旧非常困难(欧美多式联运在物流运输中的比例为40%),多式联运的推进、发展与普及依然需求更强有力的技术突破和运营突破。

  毋庸置疑,中国已成为全球第二大经济体,物流方面也有了长足发展:全球10大港口中有7个在中国,且在规模和吞吐量上遥遥领先;招商局集团、中远海运集团等企业具有世界级竞争力并已在全球布局;顺丰及“三通一达”等快递企业连续6年以规模增速超过50%、营收超过40%的态势持续领跑全球快递市场。

  多式联运的需求环境也在逐渐变好。2016年,全国物流总额达到229.7万亿元,全国社会物流总费用达到11.1万亿元,全国物流业总收入达到7.9万亿元。而按照国家规划纲要,到2030年,全国铁路网营业里程将达到20万公里以上,公路网达到580万公里。

  随着中国网络零售渠道的迅速崛起,其市场需求引发的电商物流系统也将现有的物流体系完全碾压。这种石破天惊的变化并非始于今日,当年亚马逊物流全面碾压沃尔玛物流时,就重新建构了新一代的物流配送体系。

  沃尔玛物流曾经是全球物流的楷模,其以产品为中心的配送中心(DC)曾是许多企业争相学习的榜样。然而,亚马逊完全以顾客为中心构建起了网络零售的仓储中心(FC),不仅使得亚马逊在每个顾客上花费的配送成本碾压沃尔玛(亚马逊在每个顾客上花费的配送成本平均只有3美元至4美元,而沃尔玛则高达7美元至9美元),还在配送速度上完胜沃尔玛(亚马逊金牌会员的配送时间只需要1天,而沃尔玛需要3天)。之所以如此,是因为FC的设施规划和自动化分拣效率更能满足网络零售的个性化快速需求,这导致亚马逊尽管营收仅有沃尔玛的20%,但其市值却早已远超沃尔玛。

  与沃尔玛的DC相类似,第一代多式联运主要面向传统的实体商业渠道和全球制造产业链,多种运输方式衔接的运载单元是集装箱和开放式托盘。

  然而,当公路货运竞争的核心越来越聚焦于“门到门”服务方式,而水运、铁运和航运也在想方设法解决如何与“门对门”服务对接的时候,为客户的差异化和时效性需求定制服务成为物流业竞争的核心。同时,直接把握客户需求信息而构建全局产业生态链也成为企业最有力的竞争手段。

  而第二代多式联运,主要以集装箱和集装箱内可承装的细分封闭式运载单元,完成多种运输方式间的衔接。

  第二代多式联运,创新地将集装箱按2*3*3或2*2*3的尺寸,分割设计出专用组合分箱来替代1200mm×1000mm的标准托盘,同时其嵌入箱体的RFID标签及可识别标签能轻易实现全自动装卸搬运和自动分拣,提高了作业效率;通过GPS/GIS、移动互联网、手机APP、物联网、车联网和探针计算,实现了基于大数据的全链条信息跟踪,使产品真实可溯源;还可以将组合分箱按物流结算单元和商品交易单元计量,真正实现“一次委托”、“一单到底”和“一次结算”;通过供应链精准计算,也能形成绿色可回收周转物流,最大程度降低全社会的物流运营成本。

  目前,快递三轮大行其道的现状说明,可以直抵“楼门”再开箱的小尺寸、封闭式运载单元才是配送新的主流需求,因此,公路货运企业都在心甘情愿地争夺这个新型的第二代多式联运市场。

  正是以新型运载单元标准所催生的第二代多式联运将公路货运、铁运、水运和航运的共同利益最大化,使得多式联运真正实现了全社会运营。

  (作者为中交协危险品专委会常务副会长、清华大学博导)

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。获取授权
南方基金

新劳动者画像 | 世界辣么大,他们这样“挖金矿”!

新劳动者画像 | 世界辣么大,他们这样“挖金矿”!

五一国际劳动节将至,《经济参考报》记者采访了几位不同领域的新劳动者,记录下他们在这轮产业大变革中的身影。

·围城!我国建筑垃圾“年产”超20亿吨

技术支持:赢天下导航